Rubber je nesmírně důležitá třída hlavních pojiv ve složení systému třecích materiálů. Při pohledu zpět do prvních dnů dominovaly trh čisté pryskyřičné tření. Povaha pryskyřice použité v té době byla charakterizována křehkostí a tvrdostí, která přímo vedla k celkové křehkosti a tvrdosti třením, které vykazovaly velmi špatný odpor tváří v tvář dopadu. V procesu brzdění, kdysi utrpěly velký dopad, se čisté pryskyřičné tření podložky velmi snadno roztrhnou, strusku a další podmínky, které vážně ovlivňují jeho životnost a brzdový výkon.
Poté, co vědci a pracovníci z přední linie nadále provádějí velké množství testů a v kombinaci s velkým množstvím praktických zkušeností, postupně zjistili, že gumové materiály mohou tuto nepříznivou situaci výrazně zlepšit. Rubber má dobrou flexibilitu a elasticita po svém zavedení do třecího materiálu může účinně zmírnit křehkost materiálu. Při smíchání s pryskyřicemi se mohou oba doplnit. V dnešní době je většina třecích polštářů na trhu formulována se směsí pryskyřice a gumy. Přesně smícháním poměru obou lze jejich příslušné nedostatky plně neutralizovat, čímž se vytvoří tření s lepší celkový výkon.
V oblastiTřecí materiály na založené na pryskyřici, zabírá absolutní výhodu z hlediska množství a rozmanitosti. Tento typ tření je tuhý a má řadu vynikajícího výkonu. Udržuje vysoký koeficient tření při nízkých teplotách a zajišťuje, že brzdový systém rychle reaguje a poskytuje spolehlivou brzdou i za chladného počasí. I při vysokých teplotách zůstává koeficient tření stabilní a má dlouhou životnost. To mu umožňuje fungovat za závažných podmínek s vysokým brzdovým tlakem a rychlostí tření a je široce používán v aplikacích, jako jsou vysokorychlostní automobily, těžká kamiony a průmyslové brzdové zařízení, kde je nanejvýš důležitý brzdový výkon.
Naproti tomutření materiály s gumouProtože hlavní pojivo je měkčí. Tato charakteristika určuje, že je vhodná hlavně pro brzdový tlak a relativní rychlost tření je nízká a pracovní teplota není vysoká pracovní prostředí. Například v některých malých elektrických automobilech, domácích výtazích a některých požadavcích na přesnost brzdění na vysokou, ale ne moc vybavení pro poptávku s energií, se může tření na bázi gumy spoléhat na svou měkkou texturu, aby se dosáhlo hladkého a tichého brzděného efektu, snížilo opotřebení komponent vybavení, aby se prodloužila celková životnost zařízení.
Stručně řečeno, jak pojiva založená na pryskyřici, tak i pořadače na bázi gumy mají svou vlastní jedinečnou hodnotu v oblasti třecích materiálů.Jejich výhody a nevýhody jsou výrazné a mohou přesně odpovídat různým aplikačním scénářům a pracovním podmínkám.Ve skutečném výběru a aplikaci je třeba plně zvážit provozní podmínky zařízení, požadavky na výkon a další faktory, aby se vybral nejvhodnější spojovací tření, aby se zajistila bezpečný a efektivní provoz zařízení.
