Lepení brzdových destiček je komplexní problém a je obvykle způsobeno různými důvody:
◆ Ⅰ Vysoký teplotní faktor
Dlouhodobé brzdění: Při dlouhodobém nebo častém nouzovém brzdění vozidla bude mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem (bubnem) vznikat velké množství třecího tepla. Při příliš vysoké teplotě může materiál na povrchu brzdových destiček změknout nebo dokonce částečně roztavit. Po ochlazení může změkčený nebo roztavený materiál přilepit podložky k disku (bubnu).
Špatný odvod tepla: Konstrukce brzdového systému pro odvádění tepla je také velmi důležitá pro zabránění přilepení destiček. Pokud jsou kanály pro odvod tepla brzdových destiček nebo kotoučů (bubnů) ucpané, například pokryté prachem, olejem nebo jinými cizími materiály, může se teplota brzdových destiček snadno příliš zvýšit, což zase zvyšuje riziko přilepení .
◆ Ⅱ Materiálové problémy
Špatná kvalita brzdových destiček: Některé brzdové destičky nízké kvality mohou ve výrobním procesu používat nekvalitní materiály nebo přísady. Tyto materiály mohou za určitých podmínek, jako je vysoká teplota a vysoká vlhkost, vykazovat abnormální chemické reakce, které mohou vést k lepení na povrch brzdových destiček.
Abnormální povrchová úprava: Některé brzdové destičky jsou speciálně potaženy, aby zlepšily brzdný výkon nebo zabránily korozi. Pokud však povlak není správně formulován nebo pokud je proces povlakování špatný, může povlak způsobit problémy během brzdění. Povlak se například při vysokých teplotách rozkládá a vytváří lepkavou látku, která způsobuje lepení brzdových destiček.
◆ Ⅲ Faktory prostředí
Mokré prostředí: Když je vozidlo ve vlhkém prostředí, např. při dlouhodobé jízdě v dešti nebo zaparkovaném na místě s vysokou vlhkostí, je povrch brzdových destiček a brzdových kotoučů (bubnů) náchylný k rezivění. Rez do určité míry zvýší tření mezi brzdovými destičkami a brzdovým kotoučem (bubnem) a může způsobit, že se brzdové destičky po zabrzdění nemohou úplně vrátit, čímž se zvyšuje možnost zadření.
Znečištění korozivními látkami: Pokud se brzdové destičky nebo brzdové kotouče (bubny) dostanou do kontaktu s korozivními chemikáliemi, jako je tání sněhu na vozovce, kyselé a zásadité kapaliny apod., mohou tyto látky naleptat povrch brzdových destiček a brzdových kotoučů ( bubny), ničí jejich původní strukturu a výkon. Některé ze sloučenin vznikajících při procesu koroze mohou být lepkavé, což zase způsobí lepení brzdových destiček.
◆ Ⅳ Mechanická porucha
Selhání brzdového třmenu: Brzdový třmen je klíčovou součástí pro ovládání kontaktu a oddělení brzdových destiček a brzdového kotouče (bubnu). Pokud se píst brzdového třmenu zadře a nemůže se vrátit do své normální polohy, brzdové destičky zůstanou v kontaktu s brzdovým kotoučem (bubnem). V tomto případě, i když vozidlo přestane brzdit, je snadné způsobit slepení brzdových destiček a kotouče (bubenu) v důsledku stálého tlaku mezi nimi.
Selhání vratné pružiny: V některých systémech bubnových brzd hraje vratná pružina důležitou roli při navracení brzdových destiček do jejich výchozí polohy na konci brzdění. Pokud se vratná pružina poškodí, zlomí nebo ztratí svou elasticitu, podložky se nevrátí správně do své původní polohy, což zvyšuje riziko přilepení k bubnu.
